Логистикалық сектор серпінді және әрдайым қозғалмалы. Сауданың жаһандануының арқасында әртүрлі жолдармен көптеген шақырым жүк тасымалданады. Бұған теңіз, автомобиль, теміржол және әуе көлігі кіруі мүмкін. Бұл процеске клиенттер, тасымалдаушылар, экспедиторлар, сақтандырушылар және алушылар сияқты көптеген тараптар қатысады. Ақыр соңында, тауарлар әртүрлі тараптармен қабылданады және қайта тасымалданады.

Бұл көлік процесі көбінесе барлық тараптар үшін ешқандай қиындық туғызбайды, бірақ кейде ол дұрыс болмауы мүмкін. Көлік тоқтап қалған кезде, кідіріс пайда болады немесе жүк бүлінген немесе маршрут бойынша жоғалған кезде тараптар арасында жауапкершілік туралы сұрақтар туындауы мүмкін. Кім жауапты, сондықтан келтірілген залалды өтеуі керек? Егер тарап өз міндеттемелерін орындамаса, қандай қадамдар жасауға болады? Бұл сұрақтардың жауабы ең алдымен барлық тараптар арасындағы келісімдер желісінен табылуы керек.

Тараптар арасындағы келісімдерден басқа, көлік заңнамасы мәселелерін шешу кезінде халықаралық ережелер ескерілуі керек. Өйткені, көлік халықаралық деңгейде жиі жүреді және осылайша әртүрлі ұлттық шекараларды кесіп өтеді. Сондықтан халықаралық ережелер маңызды рөл атқарады. Қолданылатын халықаралық конвенциялар көлік түріне байланысты. Мысалы, Гаага-Висби ережелері конвенциясы теңіз көлігіне, ал Монреаль конвенциясы әуе көлігіне қолданылады. Мысалы, CMR конвенциясы автомобиль көлігінде маңызды.